路货贸易，也称在途货物买卖，是指货物已经在运输途中，卖方将其转让给买方的一种交易方式。常见于国际贸易、大宗商品（如石油、矿石、粮食）以及集装箱运输领域。与普通买卖不同，路货买卖的风险转移规则有其特殊性。东莞张瑞山律师为您详细解读。

根据《中华人民共和国民法典》第606条的规定：出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。

这一规定的核心在于：风险转移的时间点不是“交付时”，也不是“签收时”，而是合同成立的那一刻。举例说明：一批钢材从上海运往广州，运输途中，东莞某贸易公司与买方签订买卖合同，将该批在途钢材卖给买方。合同于2025年6月1日签订。如果该批钢材在6月2日因船舶倾覆沉没，损失由买方承担，买方仍需按合同支付货款。这就是路货贸易的典型风险特征——买方购买的是“未知状态的在途货物”。

但法律同时设置了重要的例外保护条款：如果出卖人在订立合同时已经知道或者应当知道标的物已经毁损、灭失，却未告知买受人，则出卖人应当承担该风险。这一规定旨在防止卖方利用信息不对称进行欺诈。例如，卖方明知货物已经在途中因火灾烧毁，却仍与买方签订买卖合同，此时买方不承担风险，卖方需承担违约责任。

对于买方而言，路货交易风险较大，建议在合同中采取以下保护措施：1）要求卖方提供货物装船（装车）时的检验报告、保险单等证明文件；2）约定卖方必须在合同签订时如实披露货物状态，隐瞒则承担全部损失；3）购买货物运输保险，并将保险受益权转让给买方；4）约定买方有权在货物到港后一定期限内进行检验，发现货损可拒付或减付货款。

律师总结：路货买卖风险自合同成立时转移给买方，但卖方恶意隐瞒货物已损毁的除外。买方应审慎评估风险，善用保险和检验条款保护自身权益。